Ethereal

Intéressant cet article du CNRS : La Terre « boule de neige » : avis de grand froid il y a 750 millions d'années Selon cette étude la terre aurait été entièrement recouverte de glace à la fin du Protérozoïque suite à la dislocation du super continent Rodinia. L'ouverture de bras de mer et d'oceans consécutive à cet événement aurait favorisé l'augmentation des précipitations et du ruissellement sur les futur continents. De plus d'importants épanchements basaltiques se seraient également produit à la même époque. Ces roches basaltiques en s'érodant sous l'effet de l'humidité auraient consommés une bonne partie du CO2 contenu dans l'atmosphère. La chute de température consécutive à la perte de l'effet de serre aurait atteint 50°c Très surprenant tout cela Mais ce que l'étude ne dit pas c'est combien de temps cette glaciation a duré, ni comment le climat a pu se réchauffer par la suite (via le dégagement de CO2 du à de multiples éruptions volcaniques j'imagine) Et comment la vie, certe encore sous forme bactérienne, a-t-elle bien pu survivre à cela ?

C'est déjà dur après 20s mais une fois qu'on dépasse les 30s c'est quasi impossible en + ça fait mal au yeux

Tout à fait d'accord, et je trouve que "fort délirant" est encore faible! Ne serait-il pas plutôt séant de se poser la question "Info ou intox?", la manipulation est chose courante de nos jours ! Une grande arnaque est toujours possible ! Ces articles ne nous révèlent que des visions apocalyptiques ! A moins que ce soit juste pour préparer et justifier la disparition du "Bushosaure" et comparses! L'ensemble de ces propos sont très délirant en effet On dirait un mauvais scénario de série B ! Prédire la 3ème guerre mondiale rien que sur un hypothétique changement du climat c'est du grand n'importe quoi Cependant, il n'est pas impossible que paradoxalement le réchauffement climatique nous plonge dans une nouvelle ère glacière. C'est déjà arrivé par le passé et cela pourrait bien de se reproduire dans le futur (cycles de Milankovich). Certain auteurs pensent d'ailleurs que ces périodes froide seraient due à une rupture du Gulf Stream. Mais même si ces changement ont toujours été rapide et brutaux, c'est au sens géologique du temps, pas en quelques années! Et puis ce ne sont que des hypothèses, pas des certitudes. De toutes manières lorsqu'ils se sont produits dans la passé, l'homme n'y était pour rien. La seule chose que l'on fait pour le moment c'est peut-être d'accélérer le processus. Je pense donc moi aussi qu'il s'agisse plutôt d'une volonté de faire passer Bush pour le grand méchant qui va détruire notre belle planète! Mais bon, c'est pas parceque Bush ne sera plus la que les choses iront nécessairement mieux... mais ce ne sera pas pire, ce qui est déjà ça !

Maintenant ce n'est plus possible de faire mieux oups avec la photo c'est mieux

Maintenant ce n'est plus possible de faire mieux

Didju, pas si simple ce jeu 26s 15 après plusieurs essais

Petites réflexions de Philippe Geluck : Allez donc faire comprendre à des élèves que l'enseignement primaire n'est pas primaire, que le secondaire est loin d'être secondaire et que le supérieur est parfois moyen. Les animaux se lavent en se léchant, sauf les hérissons et les oursins. Si les moustiques étaient des abeilles, ils amèneraient du sang à la ruche et la reine ferait du boudin. Plus mon cigare raccourcit et plus je dois tendre le bras vers le cendrier. Un patron aussi a ses soucis. Contrairement aux chasseurs qui, eux, ne sont pas des lapins, les pollueurs, eux sont des ordures. Devenez veilleur de nuit (cours du soir), pilote de course (cours accélérés), facteur (cours par correspondance). Il y a des livres qui rendent con. Le problème, c'est que c'est après les avoir lus ... que l'on s'en rend compte. Je suis content de ma bagnole. Peut-on appeler ça de l'auto-satisfaction ? J'essaye de noyer mon chagrin dans l'alcool mais depuis le temps ... il a appris à nager, mon chagrin. Savez-vous quel est le point commun entre un robot et une sauce napolitaine ? J'ose à peine le dire tellement c'est nul. Ils sont tous les deux automates. Personnellement, je trouve que terrorisme, missile ou pollution sont des plus gros mots que caca, merde ou prout. Dans la vie, il y a deux choses que l'on ne peut pas faire à moitié. C'est naître et mourir. On dit que les alpinistes sont des gens qui montent sur les montagnes. Ce n'est qu'à moitié vrai. Les alpinistes sont des gens qui descendent des montagnes, au moins autant de fois qu'il les montent. La différence entre la chasse et la guerre, c'est qu'à la chasse on ne fait pas de prisonniers. Le mot "long" est plus court que le mot "court". C'est dingue, non ? Ça m'étonnerait que les russes nous envahissent un jour. Il paraît qu'ils ont les pires difficultés pour sortir de chez eux. La différence entre un artiste et une paire de chaussures, c'est que l'artiste doit pouvoir partir avant de lasser tandis que les chaussures, il vaut mieux les lacer avant de partir. Si les lentilles vous font péter, portez des lunettes. Un chef d'orchestre a son utilité. C'est quand il arrête de remuer les bras que les sourds savent qu'ils peuvent applaudir. Si l'excès de vitesse était puni de la fusillade et l'alcool au volant de la pendaison, il y aurait peut-être moins de morts sur les routes ... en tout cas du côté des victimes. Il y a déjà eu l'an 2000. En 2000 avant Jésus-Christ, mais à l'époque, personne ne s'en est rendu compte. En 44, si les alliés avaient débarqué la veille du jour J, on l'aurait appelle le jour I. Il y a longtemps que le record du 100m serait tombé si le type qui donne le départ visait les coureurs au lieu de tirer en l'air. La déclaration universelle des droits de l'homme comporte 30 articles. Certains pays en ont ajouté un 31ème. L'article 31 annule les 30 premiers. Chaque minute en Amazonie, on déboise l'équivalent de 60 terrains de football. C'est un peu idiot. Il n'y aura jamais assez de joueurs.

Difficile de ne pas se retrouver dans ce qu'a écrit Zwarto ! Je n'ai moi non plus aucune idée de quand est apparue cet intérêt pour la météorologie.En fait, autant que je me souvienne, j'ai toujours été le nez collé à la fenêtre à regarder le temps qu'il faisait. Je me souviens surtout de ces nuits d'hiver passées à pointer la lampe de poche sur mon velux en tentant de vérifier si la pluie ne se transformait pas en neige et ma joie de gosse, lorsqu'au matin, je constatais que tout était blanc ! Et puis, il ya les orages. Parfois les gosses en ont peur mais dès que le tonnerre se faisait entendre, je me précipitais au grenier pour pouvoir suivre la trajectoire folle des éclairs. Au grand mécontentement de mes parents d'ailleurs ! Souvenir de vacances passées à la montagne aussi, émerveillé par les changements brutaux de temps, la neige en plein été, les gros orages et ce brouillard qui disparait aussi vite qu'il n'est apparu ! Et comme pour MLVH cet intérêt est intimement lié à ma passion pour la nature, quelque soit le moment de l'année ! Mes 2 souvenirs les plus marquants :la fois où, en vacance à la montagne, je me suis réveillé au beau milieu d'un paysage enneigé et ce en plein mois de juillet ! (1400m d'altitude ceci expliquant cela mais pour moi c'était du jamais vu). Et aussi ce coup de foudre qui avait frappé un pylone électrique, engendrant une formidable boule bleue qui explosa en une impressionnante gerbe d'étincelles le tout accompagné du plus puissant coup de tonnerre que j'aie jamais entendu !

Les perles de l'aviation... Lors de leur check-list ou en cours de vol les pilotes d'Air France constatent régulièrement un certain nombre d'anomalies. Ils les signalent au service d'entretien sans prendre la peine de se montrer très explicites et en laissant le soin aux agents de maintenance de se débrouiller ! Le service entretien résoud le problème et le note sur le carnet d'entretien en laissant poindre son mécontentement ou son ras le bol non sans une certaine dose d'humour teintée d'ironie. Voici quelques spécimens de Problème signalé Q et le Compte-rendu d'intervention R. Q : Le pneu principal intérieur gauche a quasiment besoin d'être changé. R : Pneu principal intérieur gauche quasiment changé. Q : Test en vol OK sauf l'atterrissage automatique très brutal. R : Pas de système d'atterrissage automatique sur cet avion. Q : Le pilote automatique ne marche pas. R : Maintenant il marche. Q : Y a quelque chose de desserré dans le cockpit. R : Y a quelque chose de resserré dans le cockpit. Q : IFF inopérant. R : IFF toujours inopérant quand il est éteint. Q : Phare rotatif inférieur à moitié rempli d'eau. R : Phare rotatif inférieur rempli. Q : Fuite d'eau manifeste sur le train d'atterrissage principal droit. R : Fuite plus manifeste. Q : Volume de DME incroyablement bas. R : Volume ramené à un niveau plus croyable. Q : Punaises mortes sur le pare-brise. R : Punaises vivantes commandées. Q : L'avion a un comportement marrant. R : Avion averti de la nécessité de se retenir, de voler droit et de rester sérieux. Essais au sol OK. Q : Le mode activé du pilote automatique provoque une descente de 200 pieds par minute. R : Problème non reproductible au sol. Q : Les crans font s'enfoncer la manette des gaz. R : C'est à ça qu'ils servent. Q : Moteur n°3 manquant. R : Moteur trouvé sur l'aile droite après une brève recherche. Q : Il y a un bruit provenant du moteur n°2 comme si un type tapait avec un petit marteau. R : Petit marteau confisqué au type du moteur n°2. Q : Gémissement provenant du moteur n°2. R : Petit marteau rendu au type du moteur n°2

Bon anniversaire Darth à+

héhé

C'est au milieu du 18ème siècle que l'origine électrique de la foudre fut découverte par Benjamin Franklin mais avant cela, elle était souvent interprétée comme étant la manifestation de la colère des Dieux et suscitait la crainte et la peur des hommes. Il aura fallut attendre l'avènement de la photographie pour mieux comprendre ce phénomène qui garde encore aujourd'hui malgré tout une part de mystère. La foudre prend naissance au cœur de nuages appelé cumulo-nimbus. Ces nuages d'orage se forment lorsque de l'air anormalement froid recouvre de l'air anormalement chaud. (Je vous renvoie sur l'excellent post de Zwarto pour plus d'explication sur la formation des orages et leurs différents types : ici) L'air chaud, plus léger, monte et se condense tandis que l'air froid descend vers la base du nuage. Ces violents courants d'air verticaux, dont la vitesse peut atteindre 25m/s, entraînent les cristaux de glace, les grêlons et les gouttelettes d'eau. Ces particules en s'entrechoquant créent une séparation des charges électriques à l'intérieur du nuage. En dessous d'une température de 15°c, les éléments les plus lourds (grêlons ou grésils) se chargent négativement tandis que les éléments les plus légers (cristaux de glace) se chargent positivement (et inversement si la température est supérieure à 15°c). Sous l'effet de la gravité les grains les plus lourds tombent plus rapidement que les cristaux de glace et transportent les charges négatives vers le bas du nuage. Il se crée alors au sein du nuage une couche médiane chargée négativement située à plus ou moins 6km de hauteur et limitée vers le haut et le bas par des couches positives. Il y a donc déséquilibre entre les charges électriques à l'intérieur du nuage et entre les charges du nuage et le sol positif. Lorsque la couche d'air intermédiaire, isolante, ne peut plus empêcher les charges de se rejoindre, une décharge électrique à lieu. On observe alors une faible décharge partant de la base du nuage, appelée traceur par bond ou amorce échelonnée, qui progresse vers le sol en entraînant avec lui les charges négatives. Ce traceur, qui peut être représenté comme un boyau rempli d'électrons, progresse vers la terre par bonds successifs à la vitesse hallucinante de 200km/s en suivant la plus forte intensité de charge. Quand, après un centième de seconde, il atteint les derniers décamètres le séparant du sol, une décharge similaire partant d'un point du sol (arbre, clocher, toit) monte à sa rencontre. Lorsque la liaison entre ces deux boyaux est établie, un très fort courant électrique remonte, via le canal ouvert par le traceur, du sol vers le nuage et constitue ce qu'on appelle la décharge principale (la foudre !). Celle-ci peut être instantanément suivie par plusieurs post-décharges qui empruntent le même canal et se répètent jusqu'à ce que toutes les charges se soient dissipées. Cette puissante décharge principale se déplace à près de 40000 km/s et correspond à une différence de potentiel pouvant atteindre 100 millions de volt ! La longueur de l'éclair peut aller de 100 m à 20 km selon les cas. Son épaisseur est d'environ 3 cm. Environ 1 éclair sur 4 frappe le sol, les autres se produisent entre nuages. Notons également que la foudre peut se précipiter vers un nuage en partant d'un point élevé d'un relief. Les orages les plus violents peuvent déclencher plus de 100 éclairs à la minutes ! Le long du trajet de l'éclair, la température de l'air s'élève jusque 30000°C. L'air traversé se dilate alors brutalement et provoque des ondes de choc comparables à celles formées par un coup de canon : c'est le tonnerre. Si l'éclair est court et droit, les ondes sont perçues sous la forme d'un seul claquement sec. Tandis que si le trajet est long et ramifié, on entend alors une succession de grondement (car l'éclair frappe souvent à une distance de plusieurs kilomètres de son point de départ). Il arrive parfois que l'on puisse voir la foudre mais pas entendre le tonnerre, c'est ce qu'on appelle les éclairs de chaleur. En fait, ils se produisent si loin que le tonnerre ne peut se rendre à l'endroit ou l'on se trouve. La couleur de l'éclair peut nous renseigner sur la composition de l'air ambiant. Rouge : présence de pluie dans l'air. Bleu : présence de grêle. Jaune : signe que l'air contient une grande quantité de poussière. Blanc : signe d'un air très sec. Enfin, environ 20 millions d'orages se produisent chaque année sur la terre (soit environ 50000 par jour) et à tout moment, 100 éclairs frappent la surface de la terre (total annuel : 3,2 milliards !). Voilà, j'espère ne pas avoir écrit de bêtises en tenant d'expliquer ce phénomène qui fait partie des plus spectaculaires de la nature. Bonne journée, Ethereal

Photo prise au lever du jour, 2 à 3 cm de neige au sol En espérant que ce soit la dernière de l'hiver, j'en ai marre du froid !

Seraing à 17h16 Neige fine tombant de façon parfois modérée et tenant au sol (routes comprises) T° : -0,5°c Entre 0,5 et 2cm de neige au sol Bonne fin d'après-midi et prudence que les routes

Il ne faut pas confondre les Fagnes, situées en province de Namur et les Hautes-Fagnes, qui sont à l'est de la province de Liège La zone de neige semble un peu plus active que prévu, d'ailleurs l'IRM prévoit des chutes de neige sur l'est du territoire pour aujourd'hui et de la neige (faible) pour l'ensemble du pays cette nuit. Il n'est pas improbable qu'une fine couche de neige recouvre une partie du pays demain matin!