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Les Forums de MeteoBelgique

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A mon avis, il ne doivent se sentir bien qu'a la piscine..

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Il vaut meiux être nue que porter de la fourrure...

post-60-1172830332.jpg

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Si le lien n'a pas déjà été donné:

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Nondidjos !!!! des grelons de la taille d'une balle de tennis / golf ! jawdrop.gif

On voit bien que le gars filme de l'intérieur, impossible de rester dehors sinon c'est l'ouverture du crâne garantie ! Quant au pare-brise du 4x4 .... laugh.gif

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w00t.gif Avec cela, mieux vaut ne pas regarder vers le ciel si on tient à la vue ...

On sort les raquettes ? tongue.gif

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On peut dire que le gendarme dans la vidéo a eu très chaud blink.gif ..... ça aurait pu être tragique crying.gif .... si Sébastien Loeb, le "maître" du rallye WRC, avait visionné cette vidéo, ça lui aurait sûrement donné des sueurs froides blink.gif

http://fr.youtube.com/watch?v=hgyZHYRGpTY

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Ooooops !

Je vais rajouter un petit commentaire personnel (c'est de la fiction et de l'humour) biggrin.gif :

en fait il n'y a eu aucune victime : les habitués du bus, qui se rendent quotidiennement au boulot, avaient l'habitude de tous monter dans la partie supérieur .... Or ce jour-là, personne n'était là, c'était le lendemain de l'Ascencion et ils faisaient tous le "pont" ! laugh.gif

ok ok c'est nul, c'est vendredi laugh.gif .... tusors.gif

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Impressionant ! Il n'etait effectivement pas loin du crash crying.gif

Lors du passage de Kyrill en Jan07, les avions atterissants a Berlin avaient le bout des ailes qui "battaient" sous la force du vent.

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smile.gif Toutes mes félicitations au pilote...

La luft est une très bonne compagnie aérienne...qui n'utilise pas des avions poubelles et n'employe pas des farfelus et des kamikazes wink.gif

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Et beh, c'est impressionnant, pour que le vent secoue comme ça l'avion! blink.gif

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Atterrissage sous Emma.

Bravo au pilote!

http://www.liveleak.com/view?i=ddb_1204404185

Atterrissages Vent de Travers

Par vent de travers, avec vol en crabe pendant l'approche finale, idéalement suivi d'un décrabage entamé dès l'arrondi, se prolongeant à l'impact du train principal. Cependant, un certain crabe au toucher est acceptable, étant donné que le train principal permet d'aligner déjà un peu l'avion selon l'axe de la piste.

Prenons un vent traversier venant de droite, l'avion vole en crabe sur la droite, ou en lacet à droite. En fin de mouvement de crabe, le pilote actionne la gouverne de direction à gauche, ce qui redresse l'avion en lacet mais provoque un léger roulis à gauche; par conséquent, le pilote incline aussi l'aileron gauche (et relève le droit!) afin de maintenir les ailes horizontales en sortie de crabe.

Souce : http://simufspassion.over-blog.net/article-10446865.html

La même chose avec un A380 : http://video.google.fr/videoplay?docid=152...9537&pr=goog-sl

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