Makameteo
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Vendredi 20 février 2004
Makameteo a répondu à un sujet de Myriam dans Observations du temps en Belgique / Weerwaarnemingen in België
La température à Ostende est passé de 3°C à 0°C à 18h ( selon le METAR ) et il fait 3°C à Bruxelles actuellement Quelqu'un a une explication à ce phénomene ? -
Moi je prefere la neige en hiver et le ciel bleu en été..... quoique je prend la neige quand elle veut ! On en a si peu à Bruxelles .....
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Terribles ces pompiers On termine avec l'aviation ( provenant toujours du même site ) >>>>> Entendu sur la fréquence Tour de Quimper Pluguffan (118.625 MHz) : Pilote : « Roméo Juliett, courte finale 10, je me touche ... Euh !, je touche. » Contrôleur (un rien moqueur) : « C'est peut être un peu risqué à cette phase du vol, Roméo Juliett ! » Remontant la piste de l'aéroport de Figari - Sud Corse juste après le décollage du seul vol régulier de la journée, le F-TQ se trouve nez à nez avec un troupeau de moutons qui traverse devant. Transcription du dialogue avec la tour sur 120.30 MHz : Pilote : « Figari Tour, de Fox Tango Québec, je continue ou j'attends le décollage du troupeau de moutons ? » Contrôleur (après 20 secondes de silence) : « ffffff ! Bougez pas, on envoie un véhicule de piste. » Deux minutes plus tard, les moutons étaient évacués. On a repris la phraséologie officielle et Tango Québec a pu décoller. L'explication avec le berger n'a pas eu lieu sur la fréquence. Dommage ! Entendu sur la fréquence Tour de Bastia - Poretta (118.00 MHz) : Contrôleur : « Fox Sierra India, votre position ? » Pilote (un peu moqueur) : « Je suis dans le cockpit. » Contrôleur (toujours sérieux) : « Fox Sierra India, vos intentions ? » Pilote (toujours moqueur) : « Rejoindre le parking Charlie. » Un coup fait par un instructeur à Rochefort St Agnant (119.30 MHz) à une fille qui faisait des tours de piste en solo avant de passer le brevet de base : La fille : « Fox India Alpha, en finale 13 pour un toucher. » L'instructeur (sur la fréquence VHF, bien évidemment) : « Vaginal ! » La fille a rebondi 3 fois ... Entendu sur la fréquence Tour d'Etampes (119.05 MHz) : Exercice de déroutement par un élève-pilote ... Pilote : « Etampes, de Fox Victor Lima pour un détournement sur votre terrain, on a l'information Delta. » Contrôleur (sans se démonter) : « Victor Lima, vous avez un pistolet sur la tempe ? » Pilote (surpris) : « ??? Négatif, Victor Lima. » Contrôleur : « Alors, Victor Lima, c'est un déroutement !! » Encore une perle entendue sur la fréquence Tour d'Etampes (119.05 MHz) : Pilote : « Fox Bravo Papa, au point d'arrêt 24, pour pénétrer la piste 24. » Contrôleur (un rien sarcastique) : « C'est ça, pénétrez, pénétrez ! » Entendu sur la fréquence Tour de Toussus-le-Noble (119.30 MHz) : Un élève pilote en navigation solo s'apprête à atterrir ... Pilote : « Fox Victor Zulu, finale 07 gauche. » Contrôleur : « Victor Zulu, autorisé atterrissage 07 gauche, 090 degrés, 18 noeuds. » Pilote : « J'atterris 07 gauche, Fox Victor Zulu. » Le pilote rate complètement son atterrissage, l'avion rebondit 4 ou 5 fois sur la piste avant de s'immobiliser tant bien que mal après avoir avalé plus de 900 mètres de piste. Contrôleur (hilare) : « Victor Zulu, je me demande combien de fois je dois vous compter la taxe d'atterrissage ? » L'élève pilote n'a pas répondu à la question ... Quelques perles entendues sur la fréquence Tour de Rennes St Jacques (120.50 MHz) avec le Cessna 172 immatriculé F-GAQO : « Rennes de Québec Au secours, bonjour. » (Au secours OSCAR !!) « Rennes de Québec Oscar pour un 180° de retardement. » (On n'est pas arrivé ...) « Rennes de Québec Oscar, pour un 360° pour remonter la 10. » (La piste n'est pas prête d'être dégagée ...) Entendu sur la fréquence Tour de Calvi Sainte Catherine (123.20 MHz) au premier contact d'un avion qui faisait une navigation entre Annecy et Propriano : Pilote : « Calvi Tour, Fox Golf India Victor Alpha, bonjour, PA28 en provenance de MERLU à destination de Propriano sous plan de vol VFR. » (Pour ceux qui ne le sauraient pas, MERLU est un point de compte-rendu obligatoire, situé en pleine mer, sur un cheminement pour les vols VFR qui traversent la Méditerranée.) Contrôleur (très flegmatique) : « Victor Alpha, comment s'est passé votre décollage ? » Lu sur le forum FNA : Sur une plate-forme près de grands étangs, un instructeur et son élève s'alignent sur la piste pour décoller. A ce moment, un gros pélican vient se poser à mi-piste. Il s'arrête au milieu de la piste et vaque à ses occupations sans les regarder. Contrôleur : « Cessna Québec Zulu, autorisé au décollage piste 33, vent 310° pour 8 noeuds. » L'élève à l'instructeur : « Qu'est ce que je fais ? Qu'est ce que je fais ? » L'instructeur : « Que pensez-vous que vous devriez faire ? » L'élève : « Peut être que si je roule vers lui, ça va l'effrayer ?... » L'instructeur : « C'est une bonne idée. » L'élève fait rouler l'avion vers le pélican, qui lève le bec, puis méprisant se replonge dans ses occupations et ne bouge pas. Contrôleur : « Cessna Québec Zulu, vous m'avez reçu ? Vous êtes autorisés à décoller 33, vent 310° pour 8 noeuds. » L'élève à l'instructeur : « Qu'est ce que je fais ? Qu'est ce que je fais ? » L'instructeur : « Que pensez-vous que vous devriez faire ? » L'élève : « Peut être que je pourrais prévenir la Tour ? » L'instructeur : « C'est une bonne idée. » L'élève : « Euh, ... la Tour, il y a un pélican, euh ... sur la piste. » Après un long silence : Contrôleur : « Cessna Québec Zulu, maintenez votre position. » .... « Pélican sur la piste 33, vous êtes autorisé pour un décollage immédiat, vent 310° pour 8 noeuds. » Deux secondes d'attente et, - par coïncidence -, le pélican s'envole. Contrôleur : « Cessna Québec Zulu, autorisé au décollage piste 33, vent 310° pour 8 noeuds. Attention à la turbulence de sillage, décollage de pélican devant vous, bon vol !»
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Super ces bétisiers On ne va pas s'arrêter la . On continue avec le secteur de l'aviation maintenant. Voila quelques échanges insolites entre avions et controleurs aériens ( trouvé sur ce site ) >>>>> Entendu sur la fréquence Tour de Toulouse Blagnac (118.10 MHz) : Pilote : « Air France 120 Echo Bravo, on approche 4 nautiques finale ILS 32 gauche. » Contrôleur : « Air France 120 Echo Bravo, autorisé atterrissage piste 32 gauche, le vent est calme. » Pilote : « L'équipage aussi ... » Contrôleur : « Air France Echo Bravo, correction, le vent est nul ... » Entendu sur la fréquence Sol de Toulouse Blagnac (121.90 MHz) : Un matin avec un banc de brouillard assez fin qui masquait les pistes. Après quelques atterrissages d'A320 et de 737, arrive un 747 qui n'était pas un habitué du terrain. Une fois posé, cherchant à regagner le parking, le pilote émet un doute quant à sa position. La contrôleuse, pleine de bonne volonté, cherchant à rassurer le pilote, lui dit du plus naturellement du monde : « Vous êtes sur Papa 40, j'en suis sûre, je vois votre queue qui dépasse du brouillard. », ce à quoi le pilote plein d'humour répondit : « Vous êtes sûre que vous ne voyez pas ma dérive plutôt ? ». Entendu au CRNA d'Aix-en-Provence : Pilote : « Air France 7662, on souhaiterait monter au niveau 330. » Contrôleur : « Air France 7662, maintenez 290 cause bruit. » Pilote : « Ah bon ??, pourquoi cause bruit ? » Contrôleur : « Parce que si vous montez et que vous encadrez l'avion qui est au-dessus de vous au 310, ça va faire beaucoup de bruit et les riverains ne vont pas aimer ... » Entendu au CRNA d'Athis-Mons : Contrôleur : « Air France 3682, précisez votre type d'appareil, est-ce un A330 ou un A340 ? » Pilote : « A340, bien sur ! » Contrôleur : « Dans ce cas Captain, allumez vos deux autres moteurs et dépéchez vous de rejoindre le niveau que je vous ai donné ! » Entendu au CRNA de Bordeaux : Un vol Air France au niveau 290 est en convergence avec un autre appareil. Le contrôleur décide de tourner l'Air France : Contrôleur : « Air France 1348, tournez 20 degrés droite. » Pilote : « Ah bon, et pourquoi ? » Contrôleur : « Cause trafic, je vous rappelle pour l'info. » Pilote : « Non, c'est pas possible. On a fait plusieurs fois la ligne, toujours à la même heure et il n'y a jamais eu de trafic interférant ici. » Contrôleur (ne croyant pas ce qu'il venait d'entendre...) : « Hein ??!! » Soit le pilote avait beaucoup d'humour et était très bon acteur, vu le ton de sa voix, soit il devait bouffer du foin régulièrement. Entendu sur la fréquence Radar de Roissy - Charles De Gaulle (118.15 MHz) à un moment où le contrôle aérien était un peu débordé par l'abondance du trafic, tout le monde arrivant en même temps sur la plateforme et voulant se poser à sa convenance. Le vol AFR 455 est sur l'ILS : Contrôleur : « Air France 544, contactez De Gaulle Tour, 119.25 . » Contrôleur : « Air France 544 .... Contactez De Gaulle Tour 119.25 ! » Contrôleur (un peu énervé) : « Air France 544 .... Vous êtes comme ma femme, vous n'écoutez jamais !!! » Pilote : « Radar, de l'Air France 455, peut être que si vous appeliez votre femme par son nom, elle vous répondrait !! » Entendu sur la fréquence Tour de Roissy - Charles De Gaulle (119.25 MHz) : Contrôleur : « Air France 2679 deux nautiques et demi derrière un Airbus 320, piste 26 gauche, autorisé atterrissage. » (C'est réglementaire dans certaines conditions à Roissy). Pilote (qui n'avait pas l'air stressé outre mesure) : « Air France 2679, il est quand même un peu près non ? » Contrôleur : « Eh bien, reculez votre siège ! » Entendu sur la fréquence Tour de Strasbourg Entzheim (126.875 MHz) alors qu'un Airbus A320 était en finale : Pilote : « Finale 23, Air France Victor Delta. » Contrôleur : « Air France Victor Delta, autorisé 23. » et sans doute distrait par autre chose, il ajoute : « C'est pour un complet ? » Pilote (ne manquant pas d'humour) : « Attendez, je demande l'avis des passagers ! » Cette réponse fit rire le contrôleur qui, confus de sa question, s'en excusa. Lu dans Info-Pilote (juin 2001) : Y a-t-il encore un contrôleur dans la Tour ? : C'était la question qui, entre 9H30 et 9H55, c'est-à-dire à l'heure de pointe de cette matinée du 18 avril, hantait les pilotes des appareils en approche sur l'aéroport international d'Auckland, en Nouvelle-Zélande. De fait, il n'y en avait pas. Quatre se trouvaient en arrêt maladie, un autre était coincé dans les embouteillages et le seul encore disponible avait été obligé de prendre le repos réglementaire de 25 minutes après ses 3 heures d'activité... Tout le monde dut donc attendre, en l'air, qu'il soit revenu derrière ses écrans ! Un co-pilote en compagnie raconte cette histoire réelle au sujet d'un commandant de bord avec lequel il a souvent volé. Ce type est un excellent pilote, sérieux et compétent, mais pas très bon ni très à l'aise dans sa relation commerciale et humaine avec les passagers et l'équipage. Ainsi, un jour que son avion attend pour s'aligner avant de décoller qu'un autre liner se pose, ce dernier éclate un pneu à l'atterrissage et laisse sur la piste de nombreux débris de caoutchouc rendant impossible le décollage dans l'immédiat. Après un dialogue avec la Tour de contrôle qui l'informe que la piste ne sera nettoyée que dans plusieurs minutes, il juge bon de prévenir les passagers du retard qui en résultera en ces termes : « Mesdames et Messieurs, c'est votre commandant qui vous parle. Nous serons probablement en retard de quelques minutes sur l'horaire prévu. En effet, l'aéroport est fermé, le temps que l'on évacue les débris du dernier appareil qui s'est posé. »
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Février 2004 ?
Makameteo a répondu à un sujet de pilou129 dans Tendances Saisonnières / Seizoenstendensen
UKMO et JMA sont supers ce soir....... avec un magnifique GA dimanche. Tenez la situation à l'oeil -
Février 2004 ?
Makameteo a répondu à un sujet de pilou129 dans Tendances Saisonnières / Seizoenstendensen
un détracteur !!! lol -
Février 2004 ?
Makameteo a répondu à un sujet de pilou129 dans Tendances Saisonnières / Seizoenstendensen
Oui c'est la température du point de rosée -
Dimanche 15 février 2004
Makameteo a répondu à un sujet dans Observations du temps en Belgique / Weerwaarnemingen in België
Hello, Surprenant les températures à Athenes ce matin. Il faisait -5°C à 4h du matin, à 7h il faisait déja 0°C..... Ensuite, ils ont gagné 5°C en une heure. En effet, il faisait 5°C a 8h !!!! et il fait 11°C à 15h la .... 16°C en 11h Pas mal -
Bon annif
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Février 2004 ?
Makameteo a répondu à un sujet de pilou129 dans Tendances Saisonnières / Seizoenstendensen
Salut, Perso je pense que tout est encore possible. On peut tout avoir vu l'instabilité des modeles mais je suis du même avis que Polar et Philimi. Quelques chose se dessine même si il faut rester prudent et attendre.... Si on regarde le diagramme pour Bruxelles, on voit bien l'instabilité des modèles. Si on regarde pour fin février ( vers le 29 ), on voit que presque la plupart des modèles voient du froid ( de -5 a -20 presque ( a 850 Hpa ). Je pense qu'il faut suivre tout ça de pres Une chose est sur.... rien n'est gagné ni perdu -
SuperbeS vidéoS..... Je viens de passer plus de 2 heures à regarder et j'ai pas fini ! Terrifique le pare-brise qui se fissure sous la grêle !!!
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http://www.australiasevereweather.com/ Si vous ne connaissez pas ce site, allez y jeter un oeil.... il y a des videos assez surprenantes ... on y passerait des heures.... A+
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Félicitations les nouveaux modérateurs et toute l'équipe d'ailleurs, et longue vie à MB
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Terrifique ! J'en commande un pour cet été
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Bon annif !!!
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Photos Neige
Makameteo a répondu à un sujet de Suédois dans Observations du temps en Belgique / Weerwaarnemingen in België
Tres belle video Franky -
Bon annif !!!
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Photos Neige
Makameteo a répondu à un sujet de Suédois dans Observations du temps en Belgique / Weerwaarnemingen in België
Tres belle photos Si ça vous interesse, faite un petit tour sur mon site. J'y ai rajouté des photos de neige de cet hiver ( entre autre le dernier épisode neigeux ) http://www.makameteo.be.tf Rubriques "Neige" ( sur la gauche ) -
Tout sur l'épisode hivernal
Makameteo a répondu à un sujet de Meteorolo dans Observations du temps en Belgique / Weerwaarnemingen in België
à Uccle même chose qu' à Drogenbos et Waterloo. C'était super je suis entrain de faire un petit dossier avec les photos -
Mardi 27 janvier 2004
Makameteo a répondu à un sujet de Afflito dans Observations du temps en Belgique / Weerwaarnemingen in België
Y vient d'avoir de gros flocons aussi à Uccle .... tenant au sol même tellement c'était fort lol -
Mardi 27 janvier 2004
Makameteo a répondu à un sujet de Afflito dans Observations du temps en Belgique / Weerwaarnemingen in België
Tres tres faible neige ici à Uccle.... serais-ce le début On vera -
Lundi 26 janvier 2004
Makameteo a répondu à un sujet dans Observations du temps en Belgique / Weerwaarnemingen in België
Il fait frais à Uccle. environ 1°C avec un Windchil de -4 ...... Temps sec GoodNight -
Photos Neige
Makameteo a répondu à un sujet de Suédois dans Observations du temps en Belgique / Weerwaarnemingen in België
super tes photos suédois Pas mal le bison....il a de la gueule