Saison 2010 : Ouragans, cyclones, typhons, tempêtes et dépressions

[paix 0]

Les modèles semblent indiquer que le train des ondes se développant devrait finalement se poursuivre. C'est encore du moyen/long terme, à prendre avec les précautions d'usages, mais il se pourrait que l'onde derrière 97L se développe aussi, cela restant pour l'instant une opinion minoritaire. J'ai quelques doutes sur la capacité de cette onde à se développer, on verra bien, pour l'instant on n'a pas encore la TD8. Par contre, derrière, une autre onde, costaude cela, semble une autre bonne candidate. Mais là, c'est vraiment de la très longue échéance, et cela devient incertain. Jeff Masters semble lui aussi confiant pour le potentiel de celle ci, mais vu qu'elle est à plus 20° E, quelque part en Centrafrique, on va lui laisser le temps de rejoindre l'océan avant de baver

Modifié 27 août 2010 par paix

[paix 0]

Danielle faiblit, 97L grandit (on remarquera au passage que Danielle, en terme de pression, surpasse Bill (943 hPa), Paloma (944 hpa), Omar (956 hPa). Danielle est donc la plus creuse depuis Ike et ses 935 hPa.

Bref, le dernier passage Acast (QuickScatt, tu nous manques !!!!!!!!!!!!!! ) montre une belle circulation de surface. Pas de quoi en faire une TD, il reste une graine de chienlit et un manque de vigueur, mais on a jamais était aussi proche de la TD8

Le NHC a du se laisser séduire par ce passage ASCAT, parce qu'ils viennent de pousser la proba à 80% après un plafonnage à 70% ces derniers avis.

ZCZC MIATWOAT ALL

TTAA00 KNHC DDHHMM

TROPICAL WEATHER OUTLOOK

NWS TPC/NATIONAL HURRICANE CENTER MIAMI FL

800 PM EDT FRI AUG 27 2010

FOR THE NORTH ATLANTIC...CARIBBEAN SEA AND THE GULF OF MEXICO...

THE NATIONAL HURRICANE CENTER IS ISSUING ADVISORIES ON MAJOR

HURRICANE DANIELLE...LOCATED ABOUT 410 MILES SOUTHEAST OF

BERMUDA...AND ON TROPICAL STORM EARL...LOCATED ABOUT 1180 MILES

EAST OF THE NORTHERN LEEWARD ISLANDS.

1. A BROAD LOW PRESSURE SYSTEM...ASSOCIATED WITH A VIGOROUS TROPICAL

WAVE...IS CENTERED ABOUT 175 MILES SOUTH-SOUTHWEST OF THE

SOUTHERNMOST CAPE VERDE ISLANDS. ALTHOUGH THIS LOW HAS CHANGED

LITTLE IN ORGANIZATION DURING THE PAST FEW HOURS...ENVIRONMENTAL

CONDITIONS REMAIN FAVORABLE FOR A TROPICAL DEPRESSION TO FORM

DURING THE NEXT COUPLE OF DAYS. THERE IS A HIGH CHANCE...80

PERCENT...OF THIS SYSTEM BECOMING A TROPICAL CYCLONE DURING THE

NEXT 48 HOURS AS IT MOVES WESTWARD AT 15 MPH.

ELSEWHERE...TROPICAL CYCLONE FORMATION IS NOT EXPECTED DURING THE

NEXT 48 HOURS.

$$

FORECASTER BLAKE

NNNN

[ElNino27 0]

Quand on voit les trajectoires de Danielle, Earl, et 97L, on se dit que les Bermudes pourraient avoir du pot : d'abord à l'Est puis à l'Ouest.

[paix 0]

Danielle est en plein de remplacement de l'oeil, est vient de perdre beaucoup d'intensité d'un seul coup.

Product: Air Force Vortex Message (URNT12 KNHC)

Transmitted: 28th day of the month at 04:11Z

Aircraft: Air Force Aircraft (Last 3 digits of the tail number are 305)

Storm Number & Year: 06L in 2010

Storm Name: Danielle (flight in the North Atlantic basin)

Mission Number: 2

Observation Number: 05

A. Time of Center Fix: 28th day of the month at 3:47:30Z

B. Center Fix Coordinates: 28°03'N 60°58'W (28.05N 60.9667W)

B. Center Fix Location: 373 miles (600 km) to the SE (142°) from Hamilton, Bermuda (GBR).

C. Minimum Height at Standard Level: 2,662m (8,734ft) at 700mb

D. Estimated (by SFMR or visually) Maximum Surface Wind: 76kts (~ 87.5mph)

E. Location of the Estimated Maximum Surface Wind: 29 nautical miles (33 statute miles) to the SW (233°) of center fix

F. Maximum Flight Level Wind Inbound: From 328° at 87kts (From the NNW at ~ 100.1mph)

G. Location of Maximum Flight Level Wind Inbound: 30 nautical miles (35 statute miles) to the SW (233°) of center fix

H. Minimum Sea Level Pressure: 950mb (28.05 inHg)

I. Maximum Flight Level Temp & Pressure Altitude Outside Eye: 10°C (50°F) at a pressure alt. of 3,036m (9,961ft)

J. Maximum Flight Level Temp & Pressure Altitude Inside Eye: 15°C (59°F) at a pressure alt. of 3,047m (9,997ft)

K. Dewpoint Temp (collected at same location as temp inside eye): 14°C (57°F)

K. Sea Surface Temp (collected at same location as temp inside eye): Not Available

L. Eye Character: Closed Wall

M. Eye Shape: Concentric (has an inner and outer eye)

M. Inner Eye Diameter: 20 nautical miles (23 statute miles)

M. Outer Eye Diameter: 60 nautical miles (69 statute miles)

N. Fix Determined By: Penetration, Radar, Wind, Pressure and Temperature

N. Fix Level: 700mb

O. Navigation Fix Accuracy: 0.02 nautical miles

O. Meteorological Accuracy: 1 nautical mile

Remarks Section:

Maximum Wind Outbound: 100kts (~ 115.1mph) in the northeast quadrant at 3:59:20Z

Maximum Flight Level Wind: 100kts (~ 115.1mph) in the northeast quadrant at 3:59:20Z

Maximum Flight Level Temp: 16°C (61°F) which was observed 11 nautical miles (13 statute miles) to the SW/WSW (236°) from the flight level center

75 noeuds et 950 hPa, c'est de la déchéance.

Modifié 28 août 2010 par paix

[paix 0]

Danielle, catégorie 2, 950 hPa et 95 noeuds

Earl, tempête tropicale, 999 hPa, 50 nœuds

97L, pratiquement une dépression tropicale (manque surtout de la convection, le centre est correct maintenant), 1008 hPa et 25 nœuds

[ElNino27 0]

Etonnante, la trajectoire de Danielle après sa transition extra-tropicale. On voit bien qu'elle entraînera che nous la formation d'un anticyclone qui la bloquera.

Earl déjà prévu à 110 noeuds, ce qui laisse la possibilité d'un cat4. Il faut quand même faire vachement gaffe, parce que certains modèles le feront passer près de NYC, et avec les eaux chaudes de la fin de l'été, ca pourrait faire mal.

Je trouve que 97L met du temps à atterir, tiens cela me fait penser à un truc ça ...

[paix 0]

Franck is dead. Reste plus que la circulation cyclonique.

Danielle. De mon avis, je trouve qu'elle est plus belle aujourd'hui. Hier, elle était trop parfaite, mais là, elle fait un peu plus torturée, plus naturelle. On pourra noter aussi que le mur de l'oeil est éventré au Nord Ouest, ce qui n'est pas bon signe.

[ElNino27 0]

Mais la ventilation est toujours superbe à l'Est !

A mon avis, Danielle a atteint son pic ...

[paix 0]

Ouis, en fait, mauvais dans le sens que c'est le signe qu'elle s'affaiblit et qu'un mur touché affaiblit l'ouragan. Elle est encore un superbe ouragan. Elle serait cependant en train de faire un nouveau cycle de remplacement de l'oeil (si un, pourquoi pas deux ? ), comme indiquait par les images en micro ondes et l'évolution en satellite.

[paix 0]

La Guadeloupe passe en vigilance jaune aussi :

http://www.meteo.fr/temps/domtom/antilles/...ce/suivi_in.pdf et http://www.meteo.fr/temps/domtom/antilles/...ce/suivi_gd.pdf

[ElNino27 0]

Quand je vois la trajectoire du NHC, je me dis que NYC pourrait s'inquiéter car la trajectoire d'Earl n'est pas encore totalement redressée vers le N, mais il semble qu'il prendra brusquement un virage NE, donc visiblement pas de panique.

[paix 0]

C'est encore très lointain cette histoire, et l'incertitude est grande. Earl devrait en effet virer au nord ouest, mais sera-ce assez tôt ? ...

Le plat de spaghettis façon GFS pour Earl donne ceci :

Sinon, MF place en vigilance orange Saint Martin, cf. lien ci dessus (la vigi aux Antilles par MF : Jaune - Soyez attentif, Orange - Préparez-vous, Rouge - Protégez-vous, Violet - Confinez-vous ). Bref, cela devient du sérieux.

Un avion est dans Earl. La pression estimée est de 984.4 hPa. Ce n'est qu'un pression estimée, mais il est probable que la pression réelle soit dans inférieur à 990 hPa. Cela fait peu, mais en maintenant l'environnement est dépressionnaire, avec un isobare fermé le plus externe à 1010 hPa. De plus, une dropsonde a trouvé du 57 nœuds à la surface.

Il est un fait que Earl s'organise enfin décemment. Il a sans doute fortement souffert d'être dans le sillage de Danielle. Maintenant que Danielle fille au Nord Ouest en s'affaiblissant, il a plus d'espace pour se développer. De plus, il est au dessus d'un océan à "ébullition", qui peut supporter une intensité très basse.

La pression minimale possible :

Le contenu en énergie de l'océan superficiel :

Les modèles sont toujours aussi euphorique en plus. Dans l'immédiat, je pense qu'Earl a de grandes chances de devenir un ouragan avant la fin du mois, et sans doute même un majeur, mais l'intensification rapide ne semble pas envisageable pour l'instant.

Edit : effectivement

Modifié 28 août 2010 par paix

[ElNino27 0]

Vous avez inversé les 2 images

Il n'y a aucun modèle qui menace les terres du Sud, donc pour l'instant pas d'inquiétude. Je serais étonné de voir une trajectoire plus incertaine.

[paix 0]

À cette échéance, un décalage dans un sens ou dans l'autre de 500 kilomètres restent possible, et vu la proximité de la trajectoire avec la côte cela va jouer au "near miss"

Sinon, ils ont envoyer deux coucous. L'un lâche des dropsondes à gogo pour voir un peu le profil de l'atmosphère. Il en ai à une vingtaine de dropsonde à cette heure ci. Elles montrent bien la présence d'air sec en périphérie d'Earl, comme le montre l'image de la vapeur d'eau, vraiment sec au Nord. Faudra voir la suite des événements, mais cela pourrait être un événement négatif pour le renforcement d'Earl si il vient à se trouver près du coeur :

Pour l'instant, cela ne gêne pas Earl, qui a une bonne convection, avec des sommets de nuages à -80° au centre environ :

L'autre avion fait un passage avec SFMR et quelques lâchées de dropsondes. la dernière a franchement manqué le centre, et donne une pression de 991 hPa dans 27 nœuds. Elle sera sans doute révisée sous les 990 hPa vu que le centre a été vraiment raté.

[paix 0]

On voit vraiment passer des trucs bizarre des fois avec les cyclones

L'avion a lâché une dropsonde qui adonné 30 nœuds à la surface, alors que le SFMR donne 38 nœuds, et que les vents d'altitude donnent 63 nœuds, soit entre 50 et 55 nœuds à la surface, tout ceci à 60 kilomètres du centre dans le quadrant nord est (ce qui, vu l'intensité et la taille d'Earl, signifierait des vents plutôt à 45 nœuds)....

[ElNino27 0]

Le dernier GFS m'inquiète :

[virtualife 0]

Visiblement, EARL devrait venir lecher la cote EST des States en commençant par l'une ou l'autres des Caroline(s).

A partir de la, il faudra voir si la trajectoire va s'incurver clairement et reprendre le large ou si il remontera quelque peu vers le Canada.

Je crois toutefois a la seconde possibilite mais nous verrons plus clair d'ici quelques jours...

[paix 0]

Je pense que le NHC va upgrader 97L dans les heures à venir. La circulation cyclonique n'est pas encore parfaite, et reste un peu allongé dans le sens de l'axe de l'onde tropicale, mais on peut s'en contenter je pense pour un upgrade. Et puis, la convection est solide, avec un joli CDO persistant. Les derniers nombre T de Dvorak tournent autour de 2.0... 30 nœuds... 1009 hPa. Au vu de l'ASCAT, cela se tient.

[paix 0]

La Martinique aussi passe en vigilance jaune :

http://www.meteo.fr/temps/domtom/antilles/...ce/suivi_ma.pdf

Puerto Rico et les Îles Vierges sont en vigi ouragan

Pour ceux qui veulent des webcams, des radars, et tout et tout :

http://www.storm2k.org/phpbb2/viewtopic.ph...it=&start=0

[paix 0]

ZCZC MIATWOAT ALL

TTAA00 KNHC DDHHMM

TROPICAL WEATHER OUTLOOK

NWS TPC/NATIONAL HURRICANE CENTER MIAMI FL

800 AM EDT SUN AUG 29 2010

FOR THE NORTH ATLANTIC...CARIBBEAN SEA AND THE GULF OF MEXICO...

THE NATIONAL HURRICANE CENTER IS ISSUING ADVISORIES ON HURRICANE

DANIELLE...LOCATED ABOUT 440 MILES EAST OF BERMUDA...AND ON

TROPICAL STORM EARL...LOCATED ABOUT 370 MILES EAST OF THE NORTHERN

LEEWARD ISLANDS.

1. SHOWERS AND THUNDERSTORMS ASSOCIATED WITH AN AREA OF LOW PRESSURE

LOCATED ROUGHLY MIDWAY BETWEEN THE WEST COAST OF AFRICA AND THE

LESSER ANTILLES HAVE CHANGED LITTLE IN ORGANIZATION OVER THE PAST

FEW HOURS. ENVIRONMENTAL CONDITIONS REMAIN CONDUCIVE FOR A

TROPICAL DEPRESSION TO FORM AT ANY TIME DURING THE NEXT DAY OR TWO.

THERE IS A HIGH CHANCE...80 PERCENT...OF THIS SYSTEM BECOMING A

TROPICAL CYCLONE DURING THE NEXT 48 HOURS AS IT MOVES GENERALLY

WESTWARD AT ABOUT 20 MPH.

ELSEWHERE...TROPICAL CYCLONE FORMATION IS NOT EXPECTED DURING THE

NEXT 48 HOURS.

$$

FORECASTER BERG

NNNN

C'est un peu exagéré je trouve le "have change litlle in organisation". La poussé convective se maintient et couvre le centre. Si ce n'est pas un changement notable que le maintien de la poussé convective, qu'est ce qu'on va devoir attendre pour avoir la TD8 ?

[paix 0]

C'est officiel, Earl est un ouragan :

000

WTNT62 KNHC 291232

TCUAT2

HURRICANE EARL TROPICAL CYCLONE UPDATE

NWS TPC/NATIONAL HURRICANE CENTER MIAMI FL AL072010

830 AM AST SUN AUG 29 2010

...EARL ATTAINS HURRICANE STRENGTH...

DATA FROM AN AIR FORCE RESERVE HURRICANE HUNTER AIRCRAFT INDICATE

THAT EARL HAS BECOME A HURRICANE WITH MAXIMIM SUSTAINED WINDS OF 75

MPH...120 KM/HR.

SUMMARY OF 830 AM AST...1230 UTC...INFORMATION

--------------------------------------------------

LOCATION...17.1N 57.7W

ABOUT 365 MI...585 KM E OF THE NORTHERN LEEWARD ISLANDS

MAXIMUM SUSTAINED WINDS...75 MPH...120 KM/HR

PRESENT MOVEMENT...W OR 280 DEGREES AT 18 MPH...30 KM/HR

MINIMUM CENTRAL PRESSURE...985 MB...29.09 INCHES

$$

FORECASTER BROWN

Par contre, pour 97L, y a un truc qui m'échappe. Le best track le maintient Shalow et Low

AL, 97, 2010082912, , BEST, 0, 137N, 363W, 30, 1006, LO, 34, NEQ, 0, 0, 0, 0, 1012, 180, 50, 0, 0, L, 0, , 0, 0, INVEST, S,

[paix 0]

Le message Vortex :

Product: Air Force Vortex Message (URNT12 KNHC)

Transmitted: 29th day of the month at 12:33Z

Aircraft: Air Force Aircraft (Last 3 digits of the tail number are 306)

Storm Number & Year: 07L in 2010

Storm Name: Earl (flight in the North Atlantic basin)

Mission Number: 2

Observation Number: 02

A. Time of Center Fix: 29th day of the month at 11:48:50Z

B. Center Fix Coordinates: 17°07'N 57°41'W (17.1167N 57.6833W)

B. Center Fix Location: 275 miles (443 km) to the E (90°) from Saint John's, Antigua and Barbuda.

C. Minimum Height at Standard Level: 1,317m (4,321ft) at 850mb

D. Estimated (by SFMR or visually) Maximum Surface Wind: 45kts (~ 51.8mph)

E. Location of the Estimated Maximum Surface Wind: 55 nautical miles (63 statute miles) to the SW (218°) of center fix

F. Maximum Flight Level Wind Inbound: From 317° at 44kts (From the NW at ~ 50.6mph)

G. Location of Maximum Flight Level Wind Inbound: 61 nautical miles (70 statute miles) to the SW (220°) of center fix

H. Minimum Sea Level Pressure: 986mb (29.12 inHg)

I. Maximum Flight Level Temp & Pressure Altitude Outside Eye: 17°C (63°F) at a pressure alt. of 1,523m (4,997ft)

J. Maximum Flight Level Temp & Pressure Altitude Inside Eye: 21°C (70°F) at a pressure alt. of 1,527m (5,010ft)

K. Dewpoint Temp (collected at same location as temp inside eye): 18°C (64°F)

K. Sea Surface Temp (collected at same location as temp inside eye): Not Available

L. Eye Character: Open from the southwest to the northeast

M. Eye Shape & Diameter: Circular with a diameter of 20 nautical miles (23 statute miles)

N. Fix Determined By: Penetration, Radar, Wind, Pressure and Temperature

N. Fix Level: 850mb

O. Navigation Fix Accuracy: 0.02 nautical miles

O. Meteorological Accuracy: 1 nautical mile

Remarks Section - Remarks That Were Decoded...

Maximum Wind Outbound: 81kts (~ 93.2mph) in the northeast quadrant at 12:07:30Z

Maximum Flight Level Wind: 81kts (~ 93.2mph) in the northeast quadrant at 12:07:30Z

Remarks Section - Additional Remarks...

MAX SFC WIND OUTBOUND 64 KT NE QUAD

On remarquera que les 65 nœuds donnés par le NHC est un compromis entre les 64 nœuds d'une dropsonde qui a l'air d'être tombé pas loin du maximum des vents, et des vents d'altitude à 80 nœuds qui indiquerait plutôt du 70/72 nœuds en surface. Il est possible qu'Earl soit en train de se renforcer relativement rapidement, et que les vents les plus forts ne soient pas encore à la surface.

L'image en micro onde montre la formation d'un œil. Cette image s'accorde bien avec le message vortex, disant que l'œil est ouvert du sud ouest au nord est. Cet élément est visible en micro onde sas aucune ambiguïté :

Il est probable que l'avion soit arrivé juste au bon moment. Ce matin encore, il est quasi certain qu'Earl n'était pas un ouragan. La question de son intensification à partir de ce tournant se pose. Les conditions deviennent très favorable (Danielle s'éloigne, fort contenu en énergie de l'océan sup' , cisaillement faible qui faiblit, air un peu moins sec ). Une intensification rapide devient une possibilité distincte si Earl consolide son mur de l'œil. L'avion n'en ai qu'a son premier passage. l'évolution de Earl durant les passages de l'avion apportera peut être quelques lumières sur son rythme d'intensification actuelle et son évolution possible.

[paix 0]

Je vous passe aussi une image visible. le centre est bien là où il semble être, dans l'affaiblissement de la canopée de cirrus, par 17°N et 57,5°O. Ce léger creusement de la canopée de cirrus est sans doute un indicateur avancé de la présence d'une structure d'oeil/mur de l'oeil en cours de consolidation. Cet indice est également visible comme étant la tâche jaune entre les deux masses rouges sur l'image IR d'Earl. On remarque aussi que la convecton la plus intense se produit en un demi cercle à l'est d'Earl, là où le mur est fermé.

[ElNino27 0]

La trajectoire d'Earl bascule moins brusquement vers le NE et j'en connais du côté des Virginie qui vont passer un mauvais dimanche.

Quant à 97L, je serais étonné de le voir devenir une grande menace. Ca ne décolle pas vraiment en fait. On est déjà à mi-Atlantique.

[paix 0]

Yep, mais je trouve que 97L est quand même mieux organisé que ce que laisse entendre le Best Track.

Pour Earl, dernier message vortex :

Product: Air Force Vortex Message (URNT12 KNHC)

Transmitted: 29th day of the month at 14:10Z

Aircraft: Air Force Aircraft (Last 3 digits of the tail number are 306)

Storm Number & Year: 07L in 2010

Storm Name: Earl (flight in the North Atlantic basin)

Mission Number: 2

Observation Number: 09

A. Time of Center Fix: 29th day of the month at 13:52:00Z

B. Center Fix Coordinates: 17°04'N 58°05'W (17.0667N 58.0833W)

B. Center Fix Location: 249 miles (400 km) to the E (91°) from Saint John's, Antigua and Barbuda.

C. Minimum Height at Standard Level: 1,301m (4,268ft) at 850mb

D. Estimated (by SFMR or visually) Maximum Surface Wind: 63kts (~ 72.5mph)

E. Location of the Estimated Maximum Surface Wind: 91 nautical miles (105 statute miles) to the NW (310°) of center fix

F. Maximum Flight Level Wind Inbound: From 50° at 65kts (From the NE at ~ 74.8mph)

G. Location of Maximum Flight Level Wind Inbound: 40 nautical miles (46 statute miles) to the NW (307°) of center fix

H. Minimum Sea Level Pressure: 985mb (29.09 inHg)

I. Maximum Flight Level Temp & Pressure Altitude Outside Eye: 18°C (64°F) at a pressure alt. of 1,520m (4,987ft)

J. Maximum Flight Level Temp & Pressure Altitude Inside Eye: 21°C (70°F) at a pressure alt. of 1,526m (5,007ft)

K. Dewpoint Temp (collected at same location as temp inside eye): 18°C (64°F)

K. Sea Surface Temp (collected at same location as temp inside eye): Not Available

L. Eye Character: Not Available

M. Eye Shape: Not Available

N. Fix Determined By: Penetration, Radar, Wind, Pressure and Temperature

N. Fix Level: 850mb

O. Navigation Fix Accuracy: 0.02 nautical miles

O. Meteorological Accuracy: 2 nautical miles

Remarks Section - Remarks That Were Decoded...

Maximum Flight Level Wind: 81kts (~ 93.2mph) in the northeast quadrant at 12:07:30Z

Remarks Section - Additional Remarks...

SPIRAL BAND ON RADAR

Pas d'intensification en cours au final

La dernière discussion du NHC

000

WTNT42 KNHC 291457

TCDAT2

HURRICANE EARL DISCUSSION NUMBER 17

NWS TPC/NATIONAL HURRICANE CENTER MIAMI FL AL072010

1100 AM AST SUN AUG 29 2010

EARL HAS BECOME MUCH BETTER ORGANIZED IN SATELLITE IMAGERY WITH

SEVERAL BANDS OF THUNDERSTORMS WRAPPING AROUND THE CENTER AND A

DEVELOPING CDO. AN AIR FORCE RESERVE HURRICANE HUNTER AIRCRAFT

FOUND 850 MB FLIGHT-LEVEL WINDS OF 81 KT AND SFMR SURFACE WINDS OF

64 KT EARLIER THIS MORNING. THESE MEASUREMENTS SUPPORTED THE

EARLIER UPGRADE TO HURRICANE STATUS.

NORTHEASTERLY SHEAR SHOULD CONTINUE TO DECREASE TODAY...AND THE

UPPER-LEVEL ENVIRONMENT APPEARS QUITE FAVORABLE FOR INTENSIFICATION

DURING THE NEXT FEW DAYS. THE SHIPS...LGEM...AND GFDL MODELS

SUPPORT STEADY STRENGTHENING...AND THE OFFICIAL FORECAST IS NEAR

THE HIGH END OF THE GUIDANCE THROUGH 36 HOURS...PREDICTING THAT

EARL WILL ATTAIN MAJOR HURRICANE DURING THAT TIME. THEREAFTER...

THE NHC FORECAST IS CLOSE TO A BLEND OF THE MORE AGGRESSIVE GFDL

AND THE LOWER SHIPS/LGEM MODELS.

THE HURRICANE IS STILL MOVING WESTWARD OR 280/15 KT. EARL IS

EXPECTED TO TURN WEST-NORTHWESTWARD AND SLOW DOWN AS IT APPROACHES

THE WESTERN PERIPHERY OF THE SUBTROPICAL RIDGE DURING THE NEXT DAY

OR SO. THE HURRICANE IS FORECAST TO TURN NORTHWESTWARD IN 2-3 DAYS

AS IT ROUNDS THE RIDGE. LATE IN THE FORECAST PERIOD...A TROUGH IS

FORECAST TO MOVE ACROSS THE GREAT LAKES....WHICH SHOULD RESULT IN

A NORTHWARD MOTION. THE TRACK GUIDANCE IS IN GOOD AGREEMENT...BUT

THE GLOBAL MODELS ARE MUCH FASTER THAN THE REGIONAL HURRICANE

MODELS AT DAYS 4 AND 5. THE NHC TRACK IS ALONG THE SOUTHERN SIDE

OF THE GUIDANCE ENVELOPE FOR THE FIRST 36 HOURS AND LEANS TOWARD

THE FASTER SOLUTION OF THE GLOBAL MODELS AT DAYS 4 AND 5.

PERSONS IN THE LEEWARD ISLANDS SHOULD REMEMBER THAT THE HURRICANE IS

NOT A POINT SINCE HAZARDS EXTEND WELL AWAY FROM THE CENTER.

FORECAST POSITIONS AND MAX WINDS

INITIAL 29/1500Z 17.2N 58.4W 65 KT

12HR VT 30/0000Z 17.6N 60.4W 75 KT

24HR VT 30/1200Z 18.5N 62.7W 90 KT

36HR VT 31/0000Z 19.6N 64.5W 100 KT

48HR VT 31/1200Z 21.1N 66.3W 105 KT

72HR VT 01/1200Z 25.2N 69.8W 110 KT

96HR VT 02/1200Z 31.0N 72.0W 110 KT

120HR VT 03/1200Z 37.0N 71.5W 100 KT

$$

FORECASTER BROWN/BERG

Modifié 29 août 2010 par paix